Κατασκευή 2μ

Το Construction Mat είναι καλυμμένο με αντιολισθητικές ατσάλινες πλάκες στην επιφάνεια και έχει επίπεδη σχεδίαση στο πίσω μέρος. Το πάχος είναι γενικά μεταξύ 14 και 20 cm. Αυτό το πάχος του επιτρέπει να ενσωματώνεται αποτελεσματικά στο χώμα, να αναμειγνύεται με αυτό, να αποτρέπει τη μετατόπιση ή τους κραδασμούς και επομένως να διασφαλίζει την ασφάλεια κατά την κατασκευή. Η κοίλη δομή του Construction Mat 2m επιτρέπει τη σταθερή χρήση, ακόμη και σε λασπώδες έδαφος. Το μικρότερο βάρος και η καλύτερη σταθερότητά του το καθιστούν κατάλληλο ακόμη και για βαρύ εξοπλισμό. Το κουτί του δρόμου είναι πολύ βολικό στη χρήση σε μαλακό έδαφος και χώμα και έχει καλή φέρουσα ικανότητα.

Δεδομένου ότι τα οχήματα δεν μπορούν να εκφορτωθούν απευθείας στο έδαφος στο εργοτάξιο, ακόμη και αν χρησιμοποιούνται κιβώτια βάσης από χαλύβδινη πλάκα, η ανομοιόμορφη φέρουσα ικανότητα της βάσης θα εξακολουθεί να βλάπτει το πλαίσιο του οχήματος. Τις βροχερές μέρες, όταν σηκώνεται η αντλία, το αμάξωμα του οχήματος θα στρίβει, καθιστώντας εύκολη την ανατροπή. Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια, η σταθερότητα και η ευταξία της εκφόρτωσης, πρέπει να κατασκευαστεί μια ειδική πλατφόρμα εκφόρτωσης. Αυτή η πλατφόρμα πρέπει να επιλεγεί και να διαμορφωθεί σύμφωνα με τις επιτόπιες συνθήκες. Υιοθετείται το ίδιο υλικό με το κουτί του δρόμου. Πολλά σετ δακτυλίων έλξης έχουν σχεδιαστεί στην πλατφόρμα για να διευκολύνουν την ανύψωση και τη μετακίνηση. Μεταξύ των δύο τμημάτων τοποθετούνται μεντεσέδες σύνδεσης, ενισχύοντας περαιτέρω τη σταθερότητα. Τα καθίσματα τροχών είναι επίσης εγκατεστημένα στην κορυφή και στις πλευρές της πλατφόρμας για την αποφυγή ανατροπής λόγω σφάλματος του οδηγού και αντιολισθητικές λωρίδες σχήματος V συγκολλούνται στο πάνελ της πλατφόρμας για να αποτρέψουν την ολίσθηση των ελαστικών του οχήματος.

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα σε σχέση με τις χαλύβδινες πλάκες;

Για βραχυπρόθεσμους προσωρινούς δρόμους κατασκευής σε διάφορα εργοτάξια, χρησιμοποιούνται κυρίως χαλύβδινες πλάκες οδοποιίας. Ωστόσο, για εργοτάξια με κακές γεωλογικές συνθήκες, οι χαλύβδινες πλάκες οδοποιίας είναι ανίσχυρες. Για επιτόπια κατασκευή σε εργοτάξια με κακές γεωλογικές συνθήκες, το Construction Mat υιοθετείται βασικά. Το Construction Mat 2m είναι κατάλληλο για εργοτάξια με πολύ κακές γεωλογικές συνθήκες. Σε σύγκριση με τις χαλύβδινες πλάκες, τα πλεονεκτήματα του κουτιού οδοστρώματος έγκεινται στη σταθερότητά του, την αντοχή του στη φέρουσα υδαρή κοπριά και τη φέρουσα ικανότητα.